人生是一段旅程，每天走不同的路，路过不同的风景，成功固然很重要，我们更不能忽视途中的风景，或好或坏，都是一种经历，保持一份良好的心态来看待，享受生活的每一瞬间。而在这个快节奏的生活时代，在车上的时间是越来越多，上下班、应酬、出差、自驾游，能拥有一个高品质的驾乘环境对我们也是一种放松，一种享受。汽车作为我们的第二生活空间，也许对于它，我们或许更懂的珍惜，枯燥的驾驶生活，总是不能引起我们驾驶乐趣。今天这台奥迪A4L就是如此的，外观时尚的它，也掩盖不了噪音的严重，喜欢享受生活的人都是不愿意将就的。因此，车主刚提车不久就直接来到武汉音乐之声进行一次全方位的隔音升级。
好马配好鞍，好车隔音当然要用好的隔音材料！隔音是一次性投资，因此不能因为价格预算等对材料的选择搭配妥协；武汉音乐之声有着丰富的豪车汽车隔音降噪实战经验；感谢这台仅行驶50KM的奥迪A4L对武汉音乐之声无价的信任～丰富的实战经验+科学的材料搭配=安静的车内环境。
四门双层大能蓝金刚隔音处理
从门板开始做隔音，首先用大能蓝金刚对车门钣金内层进行减震隔音处理，加强强度和刚度同时抑制其共振，纯进口石油提炼的丁基胶成分具有更理想的减震效果。然后再用蓝金刚隔音减震材料将车门外层进行满贴并用大能专用滚轮压紧实，这样车门密封起来后使车门敲起来更结实，同时很大的提升音响效果。
车门第三层隔音处理
门板双层隔音之后，我们再给它铺上一层大能超级温莎，可以吸收余下的噪音、具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。
引擎盖是全车的脸面，怎能不做好保护工作，隔音后不仅降低了发动机噪音，还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。贴装引擎盖隔音，将大能隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音的传递。
尾箱盖隔音
翼子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾乘舒适性。音乐之声改装师首先会使用蓝金刚对翼子板轮拱进行钣金强化和减震处理。
轮胎翼子板大能吸音棉处理
然后再把拆下来的翼子板使用高密度的吸音材料在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理，有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音。
汽车在行驶的时候，车厢简直就像是噪声集中营一样，驾乘人员被各种噪声包围着，那种感觉可想而知。音乐之声改装师使用大能隔音顶级红派隔音材料对汽车底盘做了双层隔音处理，从而将底盘的共振噪声降低到了更小。
主副驾座椅前地板以及斜脚踏板尽可能靠上的部位是发动机噪音、胎噪路噪等传播的主要途径。同样先做减震隔音，再做吸音消音处理。
全车隔音就是要尽量做到将产生噪音的部位都进行隔音处理，所以我们先铺上红金刚，然后使用低频王。大能专利产品低频王可以说是现在市面上阻隔低频噪音穿透非常有效的声学材料了，特别是铺在车底盘及后尾箱确实是路噪和引擎噪音的克星。优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。
拆开的后尾箱，空空荡荡的~
后备箱是一个比较大的空腔体，再加之这款车本来车身比较庞大，所以后备箱的噪音就很大，会严重影响到后排乘客。没有任何隔音材料，急需进行隔音施工。
后尾箱及轮毂第一层使用大能隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声。整个后备箱进行减震升级处理贴上大能红金刚，后轮毂部位则贴上蓝金刚。
隔音施工进行中~
每一个施工细节都做到位,每一个地方我们都不会放过，即使是角落也绝不会忽视糊弄过去。这也能充分体现武汉音乐之声改装师的专业和严谨，值得信赖！
后备箱隔音施工处理
汽车的后备箱犹如一面鼓一样，在高速行驶中，噪音、燥热、气流等汇聚在尾箱，所以必须使用专业的材料才能解决，一般的材料效果极其有限。首先是减震，大部分用蓝金刚铺满，重点部位还要用上加强型止振板红派。
在两侧轮弧突起部位用同样进行局部铺设，以便降低路噪通过轮弧向车内的传递。再铺上大能温莎吸音棉，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
最后，尾箱及轮毂第二层铺上大能超级温莎吸音棉。吸收多余中高频噪声，有效降低驾驶舱内路噪、胎噪和排气管噪音，消除高速行驶中尾箱共鸣产生的嗡嗡声，同时强化了后备箱，使得车身更加紧固。
本次奥迪A4L汽车隔音升级完毕~经过全车隔音降噪处理，奥迪A4L的驾乘环境变得更加安静舒适，路噪、胎噪和引擎噪音明显变小，低频共鸣噪音消失了，乘坐更舒服。做隔音可以降低车内噪音，提升乘驾舒适度。之前存在的胎噪，发动机噪音问题等都得到很好的解决，车主开车一出门就感受到效果，非常满意。这次隔音完成后，车主“满载而归”，载的是一个舒适的环境，一个愉快的心情。
