奥迪A4L是一款无论性能、配置、操控还是舒适性都很均衡的车型，整体外观造型保持着德系车平直且稳健的风格，“目光”更锐利的前大灯，再搭配上大嘴风格的格栅，让车头看起来更霸气。简约而不简单的内饰向来是奥迪所推崇的理念，超大超清晰的视图界面让人看着过瘾上瘾，豪华与科技感并存带领了一股新的设计风潮，引得诸多车企争相效仿。
难能可贵的是奥迪A4L的装配有B&O原装音响，品质明显比普通音响表现更好，甚至贝斯、电子琴、乐器和合声也能分辨。按理说，这样的原车配置也是可以满足基本的听音需求了，可与奥迪车主高雅精致的音乐追求相比较，还是显得相形见绌。
车主是一位资深乐迷，不离手的64Audio牌的定制耳机与耳道严丝合缝，hifi便携式解码耳放就达到小两万。对于爱车音响车主更不能马虎将就，所以决定改装更加专业的音响品质，让信仰进一步加成，拉远与平凡大众的距离。
系统改装升级配置清单：
前门：德国零点铀系列GZUC 650SQ-II三分频
后门：德国零点 GZRC 165AL白盆套装
中置：零点铀系列中音GZUF 60SQX
超重低音炮：美国DD LE-M08
功放：德国麦仕PP86
低音功放:美国DD 单路功放
80A进口保险片
赛伦科特SLILENT四门隔音
前门德国零点铀系列GZUC 650SQ-II三分频
后门靓丽精致的德国零点 GZRC 165AL白盆套装
原车前门喇叭位置
粗糙和精致的观感和听感，哪一个是你想要的。同样是喇叭，反映出的是截然不同的生活态度和品质追求。前门原车喇叭和德国零点铀系列GZUC 650SQ-II对比
不同于在家里，汽车音响的听音环境要恶劣很多，隔音显得尤为重要。门板上的赛伦科特SLILENT隔音根据外壳造型凹凸起伏，既不影响车门检修功能，又有效抵挡高速带来的风噪，让四个车门在层层叠叠的贴附包裹下变得密不透风
纯天然丁基胶如胶似漆的紧紧粘黏在车门钣金上，薄铝板增强了硬度，抵近观察，可以发现隔音板材表面留下了滚轮压过的深深的斑驳痕迹
坚固扎实的两层隔音板材粘贴好后，车门钣金结构得到了很大强化，有效抑制噪音和共振，为德国零点 GZRC 165AL白盆登场亮相创造了基础条件
分频器被厚厚的包裹后再进行固定，防止行驶中颠簸造成的异响和损伤。
前声场安装中
德国零点GZUC 650SQ-II安装后效果图
暗淡无光的后门原装喇叭和熠熠生辉的德国零点 GZRC 165AL白盆单元对比，靓丽的外观还未发声，就已让人幻想出对好音质的很多美丽可能
一抹含而不露的红色防水罩塑料外壳边缘。隐藏着导流遮挡雨天因车窗在开关的时不慎滴落进车门内的水滴，防止喇叭打湿受潮的功能
厚厚的海绵垫让喇叭的声波更为聚焦集中
奥迪原车B&O喇叭和德国零点GZUF 60SQX，小身材承载了更多的工艺
德国零点SQX型号的音盆采用了双层WFWC材质，高高隆起的一次成型铸铝盆架有着较大的功率承受能力和更好的通风性，LDW悬边是消除分割振动的全新设计
奥迪原车B&O喇叭和德国零点GZRC 165AL套装小高音对比
位于仪表台两边角落里中音单元
仪表板中心位置不偏不倚的安装上中置，将车门脚底喇叭声场上拉，让整个声场定位有序
25MM丝膜球顶高音位于前门玻璃三角位置，与耳朵位置齐平，有着后腔设计，并降低了高音的谐振频率。
德国麦仕PP86紧凑的安装在后备箱里
采用吊装的美国DD D1500大能量单路功放保持轻巧和尽可能节省空间，而推动出来的超低音品质则有极高的低频灵魂重现
电，是声之母。进口保险片80A被誉为让电流的通过性更好的小补品，增加了声音的能量感和听感细节的变化提升
美国DD LE-M08压舱石，能炸能听，大动态穿透力，强悍音波体感的制造者
整体改装完工，音响系统调试中。
再次上车，关上车门第一感觉就像冰箱般密闭，安静的空间随手来一曲舒缓又治愈的纯音乐，就像驾驶乏力的时候能缓解疲劳，飙车的时候能提神助兴一样，随着音符的流淌，黑白的世界被点染出色彩。
侧耳倾心，改装升级后的音响颇有进境，不负车主对音乐艺术的极致追求。这是一部气势磅礴、动态极大的乐曲，非常考验功放以及音箱的控制和承受能力，曲中的低电平的片段，背景宁静、细节丰富，小提琴轻微的声响都尽收耳中，而大动态的部分则摆出了一副非常磅礴的姿态，气势十足，场面十分震撼！就算是各种乐器齐鸣的片段也井井有条、毫不紊乱，让人完全就像置身于音乐厅当中。
难怪交车前问效果如何，店内调音师很有信心的说：“听过你就知道！”闭上眼睛细细的体会到了刚才六个字的回答：车内众多扬声器从不同方向取悦你的听觉神经，高密度信息扑面而来，犹如大珠小珠落玉盘，掷地有声，回音不绝。好的音响品质总能于细微中显大千，在达到顶点的那一刻再次放大你的神经末梢。
对音乐挑剔的车主十分满意。生活不仅要博面子还要重里子，有里有面，才算幸福成功，这辈子过得才算值。
