为了让爱车有更加好舒适的驾乘体验,越来越多的车友选择后期给爱车进行隔音降噪升级。奔驰B200作为奔驰的入门车型,奔驰B系列车型有着时尚的外观设计,较大的内部空间,配置方面比较齐全,十分适合家庭使用。但在乘驾体验上还是有一定的缺陷的,比如在隔音方面显得比较明显。本次B200车主经过了解后觉得选择来到专业汽车音响改装,专业隔音降噪的音乐之声来为爱车做全车隔音降噪处理。
本次施工选用了大能隔音材料,如今已有十多年的专业隔音发展历程,国内隔音品牌的领航者,真正的名族品牌,隔音材料环保,性能优异。
【奔驰B200】:全车大能隔音施工清单:
【施工部位】:四门 底盘 后备箱 前后翼子板 引擎盖
【施工材料】:大能蓝金刚 吸音定制温莎棉 大能引擎盖覆膜 大能低频王
【施工时长】:6个小时/5个人施工
【大能环保隔音】:采用高纯度高比率丁基橡胶混炼而成,具有轻质、高效、耐用、无异味、环保等特点。
车门是噪音重要来源关键部位之一,隔音施工后门板更为结实,能够大限度阻遏车外噪音(如钣金共振、风噪等环境噪音)
前门使用大能蓝金刚条贴处理,并使用滚轮反复按压将丁基胶层挤压渗入门板表面的微小凹槽,并在减震材料的铝镁合金表面形成强效可塑的凹凸面,这样就能保持持续压力于丁基胶层,使得丁基胶层的弹性最大限度的衰减通过钣金传递的噪音和振动。
后门板通用使用大能蓝金刚条贴施工处理。
然后我们在门板上贴上大能超级温莎,来达到吸音隔热的效果。
温莎材料环保阻燃,里面实际是纤维层,而不是市面上大多数采用的棉,棉易吸水长时间可能会产生异味,纤维疏水抗菌,不会散发任何对人体有害的物质。同传统的吸音材料相比,温莎的吸音性是发泡吸音棉的1.5倍,是其它高度松软吸音材料的2倍,其多层结构可以使纤维间留存的空气更多,留存更多吸音舱室,因此能更多更有效的反射和吸收声波,具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗。
轮弧翼子板也是噪音来源的重要部位之一,这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大,并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递,严重影响驾乘舒适性。
首先使用蓝金刚对轮弧翼子板进行钣金强化和减震处理。
再使用大能超级温莎填充轮弧空腔部位,有效减小汽车在高速行驶中空气形成的空腔共振。
然后再把拆下来的翼子板内衬使用超级温莎在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音。
拆除尾箱盖板后,里面空荡荡一片,裸露的铁皮上只有几小条原车隔音处理的痕迹。后备箱是一个比较大的空腔体,所以极容易产生比较大的噪音,会严重影响到后排乘客。
后尾箱及轮毂第一层使用大能隔音止震,使用蓝金刚止震板减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声。
第二层使用大能超级温莎吸音棉,通过减震提升整体的紧固性,吸音隔热吸收共鸣噪音,阻隔热能。每一个施工细节都做到位,每一个地方我们都不会放过,即使是角落也绝不会忽视糊弄过去。
汽车的底盘低频共振的重灾区,在途径颠簸路面时候路噪就会通过底盘以及轮毂不经意间就传入车厢内部。
使用大能蓝金刚满铺对汽车的底盘先做了第一层的减振处理。止震、隔音、降低频率。
做底盘隔音时需要拆除座椅,然后大面积的粘贴止震板,这样就能有效地抑制底盘的金属震动传音,压制胎噪和车身结构噪音。底板隔音是大工程,需要拆卸内饰和座椅,在车主看似复杂,难于处理的位置,音乐之声的专业技师做到真正的无损改装,不会刮伤任何部位,也不会产生异响等众多问题,保证行车环境才是我们的专业。
大能蓝金刚施工处理之后再搭配具有特殊声学五层结构的低频噪音超级克星:低频王,不仅可高效阻隔胎噪、路噪等低频噪音,同时大量降低了发动机排气管热量向驾驶室内的传导,营造安静舒适的驾乘氛围。
低频王用于汽车地板隔音,使得各种低频噪音能够得到有效的控制,完全满足您降噪减震,隔热护漆,车身密封和钣金强化等各项需求。
第一层引擎盖大能蓝金刚施工,降低铁皮共振噪音的同时,发动机噪音也相对减低。
引擎盖大能银卫士覆膜第二层施工。引擎舱油污粉尘偏多,铝箔表面的银卫士,易于清洁打理,引擎盖隔热膜不但可以吸收发动机的中高频机械噪音,而且减少了发动机热量对引擎盖的持续高温烘烤,防止引擎盖漆面过早老化、烤黄、掉色!大能引擎盖隔热膜区别市面上其它材料在于,外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫,增强铝护膜能大量隔除发动机仓热量,减缓引擎盖漆面的老化,吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音,让驾驶更舒适。