在现今都浮躁的当下，少有人再真正静下心来好好聆听一首歌，来享受生活美好的点滴，充斥我们生活的，有攀比，有焦虑，有竞争，也有为柴米油盐奔波的每一天。汽车音响，在曾经是奢侈品，因为它价格不菲，只有在物质温饱解决以后，才有精力和能力来享受的精神奖励！正是因为它的奢侈和价格，也让很多热爱音乐，希望爱车音响效果提升的亲们望而却步，随着抖音等短视频平台的兴起，音响器材渠道价格也是非常透明，一些引流视频以价格为利器，吸引众多车主去改音响，但是满意度最终是寥寥无几。
汽车音响区别于别的商品，汽车音响是半成品，它需要根据车型和车主的听音风格要求，结合器材以及预算，做出的精细搭配，加上科学合理正确的施工，精细高水平的调音手段，才能收获最终自己想要的好效果。而不是简单的买器材安装上去就会有脱胎换骨的变化，有些系统搭配不完善，系统有短板，调音水平欠佳，最终出来的效果可能还不如原车音响效果。
做汽车音响不怕遇见懂行的人，最怕遇见什么都不懂的小白，只是为价格做选择，最终买单的还是自己。
很荣幸，在内卷如此严重的今天，还有对品质有要求的优质音乐爱好者的存在，市场的纷扰没有对他造成影响，他深刻知道自己的需求，并且愿意为品质和效果，声音的结果买单，遇见这样的优质车主，也是做为改装店的我们的荣幸和幸运。
今天这台车是三菱帕杰罗，原车是美国来福的汽车音响系统，自带一只后备箱左侧的低音炮，前后门8个喇叭，自带一个数字功放，音响效果很一般，低音是完全听不到的，人声单薄嘶哑，完全匹配不是三菱帕杰罗的身份和气质。
在系统搭配上，感谢车主的全然信任，让做为改装店的我们敢于说真话，也不畏手畏脚，我们认真负责结合车主的听音要求，用我们丰富的音响器材知识和经验，给车主出一套能体现声音价值的汽车音响系统。如果车主过多纠结价格，做生意的角度大部分都是以成交为目的，效果自然是有欠缺的。
三菱帕杰罗音响升级全部采用原车位置无损安装，不破坏原车内饰和外观，器材以声音品质为先，搭配合理且健康完善，可以说是一套非常有聆听价值的汽车音响系统方案，同时这套系统得到了中国调音大师，2018年AEA汽车音响竞赛冠军黄继耀先生的亲自调音，在器材声音潜力上做到了极致。
三菱帕杰罗音响配置：
音源：阿尔派小F1无损播放器
中置：法国劲浪黄盆中音喇叭一只
前门喇叭：法国劲浪乌托邦两分频一套
后门喇叭：法国劲浪165K套装两分频一套
解码器：力库128 十二路纯解码器DSP 一台
功放：力库发烧友单路155PRO 功放 5台（推前门法国劲浪乌托邦和中置喇叭）
功放：力库606六路功放一台
低音功放：美国捷力RD1000.1单路功放一台
低音：美国捷力10TW1超薄低音炮一只
全车德国零点环保隔音降噪：
四门三层，底盘两层，后备箱二层，前后翼子板，引擎盖~~
线材耗材：发烧级力库音频线，发烧级力库喇叭线
后备箱低音原车位箱体制作改进
德国零点音响晶片两套
施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装
法国劲浪小乌托邦性价比不错，对人声，乐器，和交响乐还原是非常不错的，百分百法国劲浪核心技术，高音是新款的升级版的高音，有很多车友说，这套喇叭并不好听，其实不是喇叭不好听，而是没有合适的功放来匹配这套扬声器单元，喇叭是挑功放的，就如男人找老婆一样，找一个情投意合的日子才长长久，久处不厌，有些用德国某个大品牌的功放来匹配这套法国乌托邦扬声器，结果出来的声音，不尽人意，这些坑都是花钱买出来的经验，不建议大家再去踩坑。
在功放选择上，以最合适的，而不是最贵的为原则来搭配，力库发烧友单路功放是力库设计呕心沥血之作，历时四年完成。
力库品牌以功放为核心，很多发烧友花了几百个W以后，返璞归真，洗净铅华，为声音买单的会选择力库，因为他们过了烧器材为了品牌而改音响的阶段，最有名的莫过于位于广州的“星哥”2021年有幸见过他，妥妥的中国第一发烧友，在玩汽车音响上，花 了不止200个W人民币，现在一台塞纳，车上用的功放就是力库155 PRO单路功放十几台，全部喇叭用的单路功放推，效果满意，而造价不到之前的十分之一，对于要效果的车主，愿意信任我们的车主，我们给他的必然是满意的效果，再加上增值大师调音服务等。
在系统搭配上不能太乱，很多车友喜欢自己做攻略，一套器材下来八国联军，各个国家的都有，其实这样是很乱的，每个大品牌都有它最具优势的器材型号，我们用它品牌最出彩的器材就好。在喇叭搭配上，前后门一个品牌，保证了声音风格一致性，因为后声场也是主声场信号，虽然后门是背景声音辅助，它的表现力和前面喇叭风格一致，听起来就会很和谐。
功放品牌上也不乱，预算高一点，就考虑低音和功放一个品牌为最佳，捷力的低音功放搭配捷力的低音单元，推喇叭的功放，全部采用力库的功放。
力库解码器是非常具有性价比的，解析力强，声音大气，调音界面功能丰富，帮车主省了不少的预算。同等水平的解码器价格在二万多和一万多左右，这款力库解码器12路才几千元。
单路功放单独推前门的法国劲浪乌托邦扬声器，一台功放推一个喇叭，声音的细节，分离度，喇叭潜力临界点做到极致，单路功放推的扬声器，声音能量感十足，中频厚度，密度醇厚耐听，同等品质单路功放价格在一万多一台，而力库只需要几千元。
力库新品128 十二路纯解码DSP音频处理器，支持光纤同轴数字信号输入。
低音是声音的骨骼，美国捷力低音系统直接替代原车美国来福的低音单元，低音采用超薄型号，低音箱体容积要求合理，不需要大容积就可以获得澎湃的低音效果。
音源是好声音的源头，前级发声，后级发力，阿尔派小机皇 无损播放器，给与系统提供纯净无杂质的音源信号，它的匹配，后级功放，喇叭，低音炮，才有了真正声音价值发挥的基础。如果没有好的音源播放器，用原车主机的声音信号，再经过原车功放放大失真，效果起码打折百分之35以上。
三菱帕杰罗原车匹配的美国来福音响喇叭单元，声音很一般，不换喇叭，只是加解码器功放，能出来的效果依然是非常有限的，喇叭是声音的基础。
原车门板没有任何的隔音材料，安装如此专业的扬声器单元，必然要做好门板隔音，防止共振，把门板做成一个密封的箱体，让喇叭的中低频更饱满结实有力。喇叭垫圈做了密封出来，确保喇叭安装不漏气，在喇叭的背后还安装有德国零点专业音响晶片，它可以让喇叭的中低频更干净，无杂质，且减少铁皮导致的声音反射。
喇叭安装细节。隔音材料采用德国零点2.2MM的黑金隔音减震板，三层施工标准。减震，密封，吸音三合一。
中置的作用也很突出，没有做三分频的帕杰罗，这个中置其实有效的补充了因为没有单独中音而导致的中频缺失，它既是一只平衡主副驾驶听感的中置喇叭，又是一个2.5分频全主动的中音单元。
后门高音增配一只高音，提升声场高度，增加声音氛围感。
低音部分无损安装，对原来的低音箱体进行改造和声学处理，整个箱体做了两层内外密封，让箱体不漏气，增强塑料模具因为钢性不够导致的低音聚焦感不够的情况，这个低音加工做完以后，低音就行是木头箱子出来的低频一样有弹性。
器材全部隐藏安装在后备箱的凹槽里，做好散热处理，科学的施工安装很重要，考虑散热的同时，还考虑到以后售后器材的简便性。
这套系统有幸得到黄老师的亲自操刀调音，
这套系统无论是听人声，还是听交响乐，声音现场都即为震撼，听童丽女声，声音娇艳欲滴，声场定位精准，闭上眼睛感受歌手每一个吐气的细节，就如同她站在仪表台中间，为你款款深情的演唱。
感谢车主的信任，因为有他的信任，才有我们施展专业和技术的机会，才有我们音乐之声有写这个案例的素材，这个案例的也鼓舞了我们，音响改装市场，并不是只有699,799才有市场，还有很多的优质的车主，他们并不是为价格而来，他们希望改一套自己心仪的汽车音响，希望得到自己喜欢的效果，市面上日渐走低的音响改装报价，一定程度上误导了广大车友，他们以为，汽车音响找谁改都一样，花钱了装大品牌一定有好效果。其实并不是这样的，大品牌一定程度上是为了成交，想要好效果，一定离不开几大要素，一：合理的器材搭配。二：专业科学健康的施工。三：精细高水平的调音。四：完善优质的售后。
最后，奉上三菱帕杰罗音响改装效果，手机录制，敬请谅解。
