奥迪A6L车主是音乐之声的老朋友了,之前的高尔夫GTI音响改装十分满意,这次换车之后就直奔音乐之声而来。感谢每一份信任,让我们有机会再次为车主提供专业的服务。本次车主的主要目的是想清除车内异味,做全车隔音降噪升级,然后把之前车上的音响系统换装到新车上来。
说起车内的异味,它到底是从哪里而来的?这个问题我们实在处理的太多了,因为有些车厂采用的都是沥青材料的阻尼片。相信说道沥青大家一定不会很陌生,沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质,包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。主要成分是沥青质和树脂,其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。中毒会出现头昏,头胀,头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状,特别是长期在含沥青的车内驾驶,非常有可能对身体健康造成一定程度的影响。
而这款奥迪A6L同样就含有沥青材料的阻尼片,车内的异味也是其散发出来的。考虑到健康的驾乘环境,需要铲除车内的沥青材料,然后进行消除除臭处理,使用的环保的隔音材料进行施工,最后再安装音响器材。
原车门板空洞比较大,门板是风噪来源的关键。
在车门第一层钢板内侧贴上一层减震板,阻隔外界噪音传入车内,抑制门板产生的共振。
第二层在车门钢板外侧贴上一层减震板,除了起到隔音止振的作用以外,还使得将车门内腔封闭起来,形成一个密闭的箱体,让安装在门板的喇叭有更出色的发挥。
门板第二层隔音处理完就可以把喇叭原车位安装上了。
德国海螺中低音喇叭原车位无损安装在前门板上。
拆下来的原车喇叭可以看到质量非常一般,磁钢非常的小,很难有很好的效果发挥。
因为是海螺三分频套装,所以还有中音喇叭,同样安装在门板上。话说“得中频者得天下”一点都不过分,我们平时听的音乐人声大部分频率都是来自中频,那有了中音喇叭,整个声音的声音效果会更加饱满,声音层次更加丰富。
盖上中音盖板,毫无任何改装痕迹。
第三层贴上一层吸音棉吸音隔音。
恢复好门板之后,还是原来的样子。
后门德国彩虹中低音喇叭原车位无损安装。
高音喇叭原车位无损安装在门板。
原车没有中置喇叭,我们在预留的中置喇叭位安装上中置喇叭。
翼子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大,并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递,严重影响车内驾乘舒适性。先清理干净需要施工的部位。
第一层使用减震板贴满,阻隔路噪、胎噪从空腔部位传导至驾驶室内。
第二层使用吸音棉吸音隔热。
尾箱是噪音来源的重要部位之一,我们先清理干净施工部位,第一层使用减震板施工,增强钣金刚度减震隔音。
最后使用吸音棉吸收多余中高频噪声,有效降低驾驶舱内路噪和排气管噪音的同时,强化后备箱,使得车身行驶时更加紧固。
这是从车内清理出来的部分沥青片,车内的异味就来自于有毒的黑色沥青片,它危害大家都知道。铲除沥青阻尼片后,需要进行全车除臭杀毒,臭氧除臭,清理沥青遗留的味道,待全车清理干净整洁后,准备开始车地盘的隔音施工。
底盘第一层使用减震板贴满,能够有效阻隔发动机噪音和路噪。
细节的施工体现专业水准。
车底盘的施工重点是解决低频路噪、胎噪和发动机噪音,低频噪音穿透性极强,普通隔音材料无法达到理想的隔音效果,再第一层使用减震板减震之后,再搭配具有特殊声学五层结构的噪音终结者:低频王,不仅可高效阻隔胎噪、路噪等低频噪音,同时大量降低了发动机排气管热量向驾驶室内的传导,营造安静舒适的驾乘体验。
第一层引擎盖使用环保隔音材料进行隔音处理,减震板细致裁剪,粘贴按压贴合,有效降低铁皮共振噪音的同时,还能够使发动机噪音也相对减小。
第二层使用引擎盖隔热膜施工处理。引擎舱油污粉尘偏多,铝箔表面的隔热膜,易于清洁打理,不但可以吸收发动机的中高频机械噪音,还能减少了发动机热量对引擎盖的持续高温烘烤,防止引擎盖漆面过早老化、烤黄、掉色,达到一个养护漆面的效果。
整个隔音施工完毕,开始安装器材,功放解码器全部都隐藏安装在尾箱顶部,做到不占空间。
走线布局规范美观且工整,低音箱体安装在尾箱也是恰到好处。
整个施工完毕,恢复原车部件,还是原来的模样。再清理了原车内的沥青阻尼片进行消毒除臭处理之后,异味全部都消散殆尽了,车内清新的空气,带来愉悦的驾乘体验,车主非常满意。音乐之声技术总监又跟着车主一起路试了各路面下的噪音情况,效果非常明显。发动机噪音噪音几乎没了,车身整个钣金强度就更加扎实。车主表示原先特别吵的声音现在能够明显感受到减小很多,在不同车速不同路面测试之后效果都挺不错,明显安静了许多,音响系统的效果更是不在话下,安静的车内环境配上动听的音响系统简直绝配!